Д-436T1
Предназначен для гражданских самолётов региональных авиалиний малой и средней дальности полёта и других высокоэкономичных пассажирских и гражданских грузовых самолётов.
Двигатель соответствует как действующим, так и перспективным требованиям норм ИКАО к авиационным двигателям по шумам и выбросам вредных веществ. |
 |
Основные достоинства:
- низкий удельный расход топлива и малая удельная масса;
- высокая надёжность, обусловленная многолетним опытом эксплуатации двигателя Д-36 аналогичного класса;
- низкие уровни шума и эмиссий;
- простота обслуживания и высокая эффективность системы контроля и диагностики;
- наличие универсальной подвески, позволяющей без изменений конструкции двигателя применять его на различных самолётах, размещая двигатель под или над крылом, в фюзеляже самолёта или по обеим его сторонам;
- низкие эксплуатационные затраты при длительном сроке службы.
|
Технические характеристики:
| Взлётный режим (Н=0; Мп=0; МСА): |
| Тяга (поддерживается до МСА+15°C), кгс (кН) |
7650 (74,97) |
| Удельный расход топлива, кг/кгс·ч (кг/кН•ч) |
0,370 (37,72) |
| Максимальный крейсерский режим (Н=11000 м; Мп=0,75; МСА): |
| Тяга, кгс (кН) |
1500 (14,71) |
| Удельный расход топлива, кг/кгс·ч (кг/кН•ч) |
0,608 (61,97) |
| Сухая масса, кг |
1450 |
|
|
|
