Д-36 серії 4А
Двигун Д-36 серії 4А призначений для цивільних літаків.
Якість та надійність двигуна забезпечуються досконалістю конструкції базового двигуна Д-36 серії 3А та високим ступенем налагодженості процесу серійного виробництва.
Зручність в обслуговуванні та можливість глибокої діагностики стану роботи двигуна на крилі дозволяють надійно експлуатувати двигуни за технічним станом. |
 |
Основні переваги:
- низька питома витрата палива;
- висока надійність;
- великий ресурс;
- низькі рівні шуму та емісії речовин, що забруднюють повітря;
- простота та технологічність обслуговування, висока ремонтопридатність, що забезпечуються модульністю конструкції;
- наявність універсальної підвіски, що дозволяє без змін конструкції двигуна застосовувати його на різних літаках, розміщуючи двигун під або над крилом, у фюзеляжі літака або з обох його боків.
- наявність реверсивного пристрою.
|
Технічні характеристики:
| Надзвичайний режим (Н=0; Мп=0; МСА+15°C): |
| Тяга, кгс (кН) |
6500 (63,76) |
| Злітний режим (Н=0; Мп=0; МСА): |
| Тяга, кгс (кН) |
6500 (63,76) |
| Питома витрата палива, кг/кгс·год (кг/кН•год) |
0,350 (35,7) |
| Максимальний крейсерський режим (Н=8000 м, Мп=0,75; МСА): |
| Тяга, кгс (кН) |
1600 (15,69) |
|
Питома витрата палива, кг/кгс·год (кг/кН•год)
|
0,630 (64,2) |
| Максимальний крейсерський режим (Н=9150 м; Мп=0,60; МСА): |
| Тяга, кгс (кН) |
1500 (14,71) |
|
Питома витрата палива, кг/кгс·год (кг/кН·год)
|
0,560 (57,1) |
|
Суха маса, кг
|
1130 |
|
|
|
